中创新航全固态电池量产：能量密度 430Wh/kg，2027 年装车

中创新航全固态电池量产：能量密度 430Wh/kg，2027 年装车

近日，中创新航（CALB）宣布其全固态电池技术取得重大突破，能量密度达到 430Wh/kg，并计划于 2027 年实现量产装车。这一消息迅速成为新能源汽车和电池技术领域的热门话题，引发了行业内外广泛关注。

一、全固态电池技术突破的意义

全固态电池被认为是下一代动力电池的主流技术方向，其核心优势在于更高的能量密度、更快的充电速度以及更高的安全性。中创新航此次公布的 430Wh/kg 能量密度，远超当前主流液态锂电池的 250-300Wh/kg，意味着电动汽车的续航里程将有望提升 50% 以上。

二、技术细节与行业对比

中创新航的全固态电池采用氧化物电解质体系，解决了传统固态电池界面阻抗高、循环寿命短等难题。以下是其与国内外主要竞争对手的技术对比：

三、对新能源汽车行业的影响

1. 续航焦虑进一步缓解：以当前主流电动车 600km 续航为基准，全固态电池可将续航提升至 900km 以上，大幅降低用户焦虑。

2. 充电速度革命：固态电池支持 10 分钟内充电至 80%，接近燃油车加油体验。

3. 成本下降预期：中创新航表示，通过规模化生产，2027 年全固态电池成本将比现有液态电池低 20%。

四、行业专家观点

中国工程院院士欧阳明高指出："全固态电池是动力电池的终极形态，中创新航的技术突破标志着我国在该领域已进入全球第一梯队。"

乘联会秘书长崔东树表示："2027 年全固态电池量产将引发新能源汽车市场格局重构，提前布局的车企将获得显著竞争优势。"

五、面临的挑战

1. 生产工艺复杂性：固态电池对生产环境要求极高，需建立全新产线。

2. 供应链重构：正负极材料、电解质等关键材料需建立新供应链体系。

3. 标准制定：行业急需制定统一的安全测试和性能评价标准。

六、未来展望

根据行业预测，全球全固态电池市场规模将在 2030 年达到 2000 亿元人民币。中创新航此次技术突破，不仅巩固了其在动力电池领域的领先地位，更为中国新能源汽车产业实现"弯道超车"提供了关键技术支撑。

随着 2027 年量产节点的临近，预计将有更多车企宣布与中创新航的合作计划，新一轮动力电池技术竞赛已经拉开帷幕。